スイートルーテシア

ルーテシア復活（涙）！！

かず — 2009-01-17T10:41:43+09:00

年末から年始にかけて忙しく更新がなかなか出来ませんでしたがこれから更新行きますよ～。。
９月中旬から車の調子が悪くなり、１１月末にはまともに走ることすら出来なくなってしまいました。
その症状とは、

○走行中又はエンジン始動暖気中に電子部品警告灯（どうもスロットル系の障害ランプらしい）が点灯しその直後アイドルが2000rpmになり、アクセルも反応せず、減速時にも燃料カットが働かずエンジンブレーキも効かない。。
○何回かエンジン停止＆始動を繰り返すと警告灯が消え正常に戻ることが有る。
○警告灯が点灯しアイドルが２０００rpmとなっている中、マニュアルシフトにて我慢して走っているとそのうちアクセルが利き、停止してみると７００rpmあたりでハンチングを起こしている。それでも我慢して走っているとそのうちに警告灯が消え正常回復。

こんなことが、9月頃から発生し、徐々に頻度を上げ12月になるとどうにもならない状況となってしまったのです。

話は変わりますが上記症状の解決前に愛車のこの一年余りのメンテナンス履歴を記載してみます。

○２００７年７月　車検（発車検）距離３５，０００km　実施店：サンクさん
　☆交換箇所
　　　・ウォーターポンプ（お店の熱心な交渉によりメーカーより無償にてGET）交換
　　　・タイミングベルト交換
　　　・LLC交換

○２００８年７月　12ヶ月点検　距離４４，３４０km
　☆交換箇所
　　　・フロントブレーキパット交換
　　　・エンジンオイル（ルノー純正ELF-SXR）交換
　　　・ドレンワッシャー交換
　　　・ボーレンフィルター（エアコンフィルター）交換
　　　・リアワイパーブレード交換
　　　・TDCセンサー本体＆コネクター交換（部品は特別保障につき無償）⇒交換後、始動時トラブルは一切有りません！！

（各画像はクリックにて拡大します。）

○２００８年10月　オイル交換　距離52,351km
　☆交換箇所
　　　・エンジンオイル(ルノー純正ELF-SXR)交換
　　　・オイルエレメント交換
　　　・ドレンワッシャー交換

○２００８年11月　故障修理（停止中にエンジン振動及び停止。後方より黒煙。＜電子機器警告灯点灯＞）　距離53,591ｋｍ
　☆交換箇所
　　　・イグニッションコイル交換（1気筒死亡）
　　　・スパークプラグ4本交換
　　　・ミッションオイル交換（ELF　75W80（GL5））⇒当方より交換をお願いしました。　
　☆点検清掃箇所
　　　・スロットルボディ清掃
　　　・インジェクションハーネス点検
　　　・クイックシフト多重通信システム点検
　　　・電子スロットル設定、再設定
　　　
イグニッションも逝ってしまうとは聞いていたものの突然高速道路で経験するのは勘弁して欲しかったです。。
しかし、スロットルボディの汚れが凄まじくてビックリ。。
定期的に清掃をお願いしたほうが良いかもしれません。清掃前⇒清掃後の画像を見て唖然としました！！！

○２００８年12月　ステアリング加工発注＆故障点検（電子機器警告灯点灯と共にアイドルが2000rpm固定、アクセル及び燃料カット効かず）
　☆交換箇所
　　　・ステアリング革巻加工（ノーザンプトン）⇒ルノー小平にて発注。長野県飯田市の宮内産業㈱の高品位革を使用し仕上がりも完璧でフィット感抜群！
　☆点検箇所
　　　・エンジンマネージメントシステム点検
　　　・電子スロットル設定、再設定
　　　・インテークマニホールド点検
　　　・電動スロットルボディ点検
　　　・ロードテスト
　　⇒　完調との連絡を受け納車したものの翌日現象再現！！！
　　　

○2008年12月末　故障点検（上記同症状）
　☆代車（総走行4,500kmの新しいメガーヌ君しかもガラスルーフ！！）

上記のとおり結構メンテナンスを重ねてきましたが、今回はTDCセンサー不良と同様の重大症状です。

そして年明けの1月９日（金）に連絡があり、不良箇所の発見対策と長距離（１６０km）ロードテストにおいても再現なしとの連絡が入りました。
故障箇所は、エンジン後方にある電子信号を伝送するラインの『コネクタの接触不良！！！！』でした。。
（エンジンの赤丸部分のコネクタが問題箇所でした）

ルノーテスターを接続しエンジンの状態信号を見ながら各コネクタを触ったところ、該当箇所が解かったそうです。
コネクタには、グリスがタップリと塗ってありそのグリスが何らかの影響を与えたことにより電気信号の流れを阻害、又は雑音の発生により多々の障害をもたらしたものと思われます。
対処はコネクタの清掃を行ったとの事。。まあ、箇所が特定出来て良かったです。
納車後の印象は、今までよりもスムーズでパワフルな印象。。
ルノー君の多くはもしかしたら性能を出し切れていないのかも知れませんね。

経年不良は仕方ないとは言え電気系統のトラブルが多すぎるぞルノー君！！
でも今は大変満足。。。

調子が悪い～。。

かず — 2008-11-16T23:54:19+09:00

今週末、車の調子が悪いのです。
警告等がいくつも点灯。。。。。電子部品不良の警告等やサービスランプの点灯。等点いては消えての繰り返し。。
特に渋滞中にランプが点灯するとアイドリングが不安定となり無念のストール。。。
高速道路の渋滞中に何度もエンストしてしまう始末。ハラハラドキドキの繰り返し。
点灯したら、ギアをニュートラルに入れアクセルを何度か吹かすと警告等は消えて安定するのですがタイミングが遅れるとストールしてしまいます。。
原因はなんだろうか？？来週あたり修理に入れてみます。。。

ECUチューニング

かず — 2008-11-09T22:34:41+09:00

いやー。。すっかり更新をご無沙汰しすぎてログインすら忘れる始末
いつも見ていてくれた方が居たかは不明ですが更新してみましょう。。
今年の８月に以前から気になっていたECUチューニングをついに施術してしまいました。。
今日までの状況を含めてご報告しま～す。

ルノー車のECUチューニングをHPで検索すると「デジタルスピード」、「デジテック」、「スーパーチップス」等があり、更にサブコンの様なタイプとして「パワーシステム」等が存在します。
まあ、自分で施す事なんて出来ないし、ECUを取り外して不具合が出るなんて考えられないので、取りあえず「デジタルスピード」社HPからメールを出し、該当の有無等色々確認することにしました。翌日販売代理店のモーターフィールド社の遠山様よりかなり満足の行く様なお返事が・・・。
勢い任せに注文しちゃいました。。
その数週間後、横浜にある「オートブレイン」での出張施術があったので夕刻に車を持ち込み、ルノーちゃんからECUデータ吸出し→ドイツ本国へデータ送付→ドイツ本国でのデータ解析及びチューニングデータ送付→ルノーちゃんへのECUデータインストールの手順で3時間程掛かりました。
そしてインストールの後、ロードテストを終えかなりよい感じになったとの事。。キーを受け取り運転してみました。。

そしてアクセルを踏むと、、出足から全然違う車に変わってしまいました。。。具体的に記載すると
①発信時のギクシャクがまったく無くなりました。オートモードでもかなり満足がいきます。（トルクが確実に太くなりました。）
②４０００回転以上はアクセルを踏むのを躊躇いたくなるほどのパワーが出ています。
③アクセルに対する反応や回転の伸び（速さ）が段違いです。
④燃費は変わりません。

いやーー、何でもっと早く施術しなかったんだろう。。かなり後悔と満足です。
一度味わってしまうと１０万諭吉を喜んで出したくなってしまいますよ。。こりゃ麻薬です。

同じ車の方試乗しちゃいます？？？
喜んで悪魔への道へお誘いしちゃいますよ。。。

カロマット

かず — 2007-06-04T23:10:29+09:00

　年末に買ったときから付いていた型の合わないフロアマットをカロマットに替えました。
　カロマットの魅力はやはりチェッカー柄とその発色性の良さですね。愛車のルーテシアは、シルバ外装に内装は、グレートリムにダーク系のシートとかなり地味ですので、何気ないお洒落にとシザルのグリーンブラックとしました。
　発注は、少しでも安く手に入れるため、AFC-GUMPとし価格はシザルシリーズ：グリーン／ブラック　 KAROism品番1665（4枚セット）で定価３１，７００円（税込）⇒売価２５，３６０円（税込）と２割引でしかも送料無料です。
　発注後1週間余りで自宅に到着しましたが、段ボール箱の中にしかも布袋に入っています。装着してみると、サイズが完璧でずれもまったくありません。純正以上の出来に感激です。

10ヶ月ぶり

かず — 2007-06-04T22:29:24+09:00

　　　　　
　
1台きりのフェリー　　　　　2等客室　　　　　　　1等客室　　　　　　　竹田津港　

　昨年8月に九州旅行について記載して以降、すっかりご無沙汰してしまいました。これから細々更新していきます。

　九州へは、八王子ＩＣ（中央自動車道）→名神高速道→中国自動車道→山陽自動車道（徳山東ＩＣ）まで行って徳山からは、竹田津（国東半島）まで往復をスオーナダフェリーにしました。夕方５時に出発して徳山には翌日朝7時に到着しましたが、さすがにキツカッタです。ほとんど休まず走れるのはフランス車の特権かもしれませんがやはり距離が長すぎますね。
　ところで、徳山からのフェリーは大変楽ですね。以前関門トンネル経由で大分方面に向かったこともあったのですが、とにかく時間が掛かります。絶対にフェリーがお薦めです。何しろ空いてますしね。。。
　帰りもフェリーで徳山まで来ましたが、そのときは写真のように車は愛車1台のみ。お客は家族の他３名の計６名でしたのでゆったりとできました。
　徳山東ＩＣからはその日の到着地である京都へ、行きとはルートを変え途中浜田道→中国道としました。これが大正解。山陽道にほとんどの車がシフトしているのかほとんど車がいません。カーブが多いですが、旅情感は山陽道の物流道路とは一線を画す道路で、ゆったり走るには最適です。休み無しで走り続け午後２時に京都に到着。その後の友人に会ったり楽しい1日を過ごしました。翌日の悲劇を知らずに。。。。。。
　翌日も晴れ。朝食後京都観光に向かうべくエンジンを掛けようとセルを回しキュルキュルキュルキュル・・あれ？
もう一度キュルキュルキュルキュル・・あれれ？　更にキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル・・・・・・・・・・・・・・・・・コリャいかんです。ＴＤＣセンサー周りの不具合がこんな土地で起こってしまいました。ルノーアシスタンスに連絡すると、京都のディーラーは当日お休みらしく万事休す。。とりあえずレッカーにて預かり翌日ディーラー持込となりました。私たち家族は駅までのタクシー代及び新幹線等帰りの負担をアシスタンスに確認し新幹線にて帰京しました。車は、10日後京都から陸送されてきました。ＴＤＣセンサーは半田付け（直付け）されていました。ディーラーは自信たっぷりのようでしたが、この後２ヵ月後渋谷で再発しまたもやルノーアシスタンスを呼ぶ羽目になりレッカー移動。。ＴＤＣセンサー本体を交換しました。結局ＴＤＣセンサー自体が悪かったようです。もういい加減にしてほしい。。。。。。。。。。。。。。。それから8ヶ月、ＴＤＣセンサーは悪さをしていないようです。保障期間中にエンジンの掛かりが悪いようでしたら絶対に交換等徹底的にやったほうがいいです。保障期間が過ぎるとサービスでは、やってもらえませんよ。。

ルーテシアで行く九州旅行

かず — 2006-08-25T00:14:10+09:00

　今週の土曜日の夜に東京から別府温泉までルーテシアで家族旅行に行ってきます。大分に住んでいる奥さんの婆ちゃんにひ孫の顔を見せるのが主な目的です。9ヶ月の娘にとっては最長のドライブとなります。そのため、なるべく負担を減らすことを第一に工程片道1,200ｋｍ余りを高速道を主に使用し一気に走り抜けて行こうと考えています。帰りは、京都に1泊し観光する予定です。
　無事に帰宅しましたら燃費等諸々、ＵＰします。。また、札幌ナンバーのルーテシア（シルバー）を見かけましたら９９％私達家族ですので合図なんぞしてください。。。
　

玄人絶賛のガラス撥水剤「アクアマジック」

かず — 2006-08-21T22:37:04+09:00

（画像１）　　　　(画像２）　　　　　　　　　　　（画像をクリックすると拡大します）

　以前からこの「アクアマジック」（画像１）￥１，６８０というガラス撥水剤が気になっていました。
　それというのもこの商品、そこいらのカー用品量販店では売っていません。そのくせアメリカのトヨタ・レクサスそれに国内では三菱で使用実績があり正にプロ御用達のアイテムです。巷に多くある塗り塗り撥水剤とは耐久性や施工性の面において特に優れているようです。具体的にはココやココ等を参照（画像２）。プロが密かに用する効果の程は今週土曜日の施工後のお楽しみです。

オカルトチューン（電装系）

かず — 2006-08-21T12:00:00+09:00

　ガソリン価格が高騰する中、オークションサイト等には燃費向上を唄うオカルトグッズが氾濫しております。今回も目に付いたグッズを試してみたいと思います。ｙａｈｏｏオークションから即決にて送料込み２９８０円にてＧＥＴし昨日到着しました。
　その名も「ＶＯＬＴＥＸ（ボルテックス）プラグタイプ」（画像を参照）です。
　うたい文句は「取り付け１秒！？　シガーソケットに差し込むだけ！！　車イジリが苦手な方や女性でも安心・簡単！！　　当商品は、車両本来の性能を発揮させる為の装置です。　当商品はバッテリーの急激な電圧の変化に対し追従できないという弱点を補い、エンジン始動時・急なアクセルワーク時・エアコン動作時など電圧が加わる際に各電装品に掛かる負担とロスを軽減し、安定した電流を供給し、電圧を安定させます。その結果、レスポンスアップ・トルクアップ・燃費改善などの効果が見込まれます。又、ノイズを除去し、オーディオの音質やＴＶの画質改善の効果も見込まれます。」とあり怪しさ満点、更に「ホットイナズマTYPE“LR”やホットイナズマポケットと比較すると11倍の容量です。」なんて書いているところはもうオカルトチューンの独壇場です。
　この手の商品で何が一番怖いかと尋ねられると、最初に接続してエンジンを始動する時です。エンジンをひねった瞬間爆発・・・・、なんてドリフの様な光景を感じながらの始動です。
　しかしエンジンは何事も無く始動し、その直後驚きがやって来ました。アイドリングが滑らかなのです。その日最初の始動直後は結構ばらつくのですが滑らかで静かになりました。走り始めるとクイックシフト５のオートモード変速が若干良くなったような気がします。低回転トルクが太くなったようです。
　信じる信じないは別にして私自身は結構こういうのが好きですし効果を疑いません。電気は不思議な世界ですからね。取り付け1秒で結構効果アリ。。みなさんも怪しい世界に足を踏み入れてみてはいかが！？

アンテナ修理＆オイル交換

かず — 2006-08-20T21:47:38+09:00

画像１　　　画像２　　　　　　　　　　（画像をクリックすると拡大します。）

　先々週、奥さんのお婆ちゃん宅に遊びに行き屋根の低い駐車場に車をバックで入れていると屋根からバキバキ音がします。「シマッタ！！！」と思ったときにはもう手遅れ・・・。そう屋根には、2月に交換したＦＭ感度重視のルーフトップ用高感度AM・FMスーパーアンテナ”[ITAX(アイタックス)　RTS-80FM]＠２，９４０円が一杯に伸びていたのです。このアンテナは感度を良くするが余りアルミ製で柔軟性が皆無であるため、折れてしまったと思ったのですが、車を降りて確認してみると、ルーフアンテナのネジ込み部がアンテナと一緒にもげてしまったではありませんか（画像１）。。実は、その1月前にも同じ場所でアンテナをへし折ってしまったのですがその際は新たにアンテナを調達しました。しかしながら今度はそうもいかず修理代が高そうで凹みます。もちろんこれ以来ラジオは一切受信できません。
　その件から2週間が経ち、突如決まった東京－大分孫顔見せ旅行の準備を兼ねて近くのディーラーへ足を運びました。そこでアンテナとオイル交換の見積りと予約を入れ本日作業を行ってきました。

　アンテナは、やはりルーフに付いているアンテナベースを交換しないといけないようです。しかしアンテナベースを交換するためには、天井の内張りやリアセンター用のシートベルトを取り外す必要があるらしく工賃が高くなりますが致し方ありません。アンテナベースは運良く？東京（日本）に在庫が1個あったので2日でお店に取り寄せることが出来ました。取り付け完了後は以前と同じように感度は非常に良くなり安心しましたがちょっとしたミスにしてはお金がかかり過ぎました。。。
　オイルは前回、NUTEC（ニューテック）　InterCeptor（インターセプター）　ZZ-02（１０Ｗ－４０）でしたが、今回は燃費重視（前回は平均１１．５ｋｍ）に切り替え軟らかいルノー純正になっているＥＬＦ（エルフ）EVOLUTION SXR 5W30にしました。交換後は、当たり前ですがメカニカル音が静かになり滑らかに回転するようになりました。やっぱりオイル交換による効果は大きいですね。これから燃費が楽しみです。（アンテナ部品代、オイル代及び技術料等詳細は画像を参照（画像２）。

油膜取り最強「キイロビン」

かず — 2006-07-29T22:48:48+09:00

　　←画像をクリックすると拡大します。　リアウインドウの左側半分の油膜が取れているのが分かります。

　車を購入して以来、ボディーには「カーラック６８（NANO-TECH）」（モデルチェンジしたカーラックは以前の物よりも汚れ落ちが確かに良くなったように感じます。）を毎週のように使用しており『ビカビカ』ですが、窓ガラスに関しては一度も油膜を取ったことはありませんでした。おかげで雨の夜に運転すると昔の「クリンビュー」の宣伝のように見づらくて仕方ありません。
　そこで、ｗｅｂ上で評判のPROSTAFF　TAKEHARA（プロスタッフ　タケハラ）　『キイロビン』（１２０）をオートバックス代官山店で￥３９７－で購入し早速使用してみました。

　今まで油膜取りを使用したことはありますが本当に油膜は取れませんよね。使用するまで『キイロビン』も眉唾物と思っていましたが、使用してみると面白いように油膜が取れます。
　使用方法は、
　①窓ガラスの汚れを落としておく。
　②付属のスポンジに液体を少量たらし、窓ガラスをゴシゴシ・・・・・・・・・・・。
　　（最初は、油膜が原因で液体も弾きますが、ゴシゴシ・・・・・・・していると弾かなくなります。）
　③水で、よーく洗い流します。その際に布でガラスについた液体を確実に洗い流します。
　④液体を洗い流れすと窓ガラスを流れる水が親水性になっていることに気付くことでしょう。
大体、30分程度ですべての窓ガラスを処理できました。いやー気持ちいいものですね。。雨の夜にもすっきりした視界になりました。コリャーーーーオススメ！！！

ワコーズ「ＰＡＣ　パワーエアコン」

かず — 2006-07-22T23:26:14+09:00

　
　今年は長梅雨の影響で車の窓も開けられずカーエアコンの使用頻度が異常に高いです。それもその筈で昨年まで札幌に住んでいたのでこんなにエアコンを使用するのは久しぶり!?なのです。
　エアコンを使用しているお陰で昨年までと大きく違うところが2点あります。それは①パワーダウン、②燃費の悪さです。たった1.1リットルの我が家のルーテシア君でエアコンを使用するとパワーダウンは否めません。結果アクセル開度も大きくなり燃費もガタ落ち（11～12km･L）になる訳です。悲しいかな昨年から約4キロ/L程落ちました。それなのにルーテシアのエアコンは効きが悪い。エアコンは正常なのですが冷気の温度がチト高い様に感じていました。
　そんなこともあり、また昨今のガソリン価格の高騰を受け今回もドーピングの道へと突き進むのでした。
　今回の媚薬はWAKO'S(ワコーズ）〔株式会社和光ケミカル〕から販売されている『PAC パワーエアコン』という名の媚薬です。

　この媚薬の効能は、

①燃費の改善
②パワーロスの低減
③冷房能力の向上
④静粛性の向上
⑤ガス・オイル漏れの予防
⑥耐久性の向上　　　　　　　　　　等
だそうです。

　施工店は、埼玉県熊谷市にある中村電池工業有限会社を選びました。東京からはちょっと距離はあり更に他店と比較し若干高い（工賃込６，０００円）ですが、確実安心実直な作業には心を打たれます。例えば至極当たり前の事ですがパワーエアコン施工前にエアコンの現状の状態把握を数値的に確認し、問題ない場合にのみ施工することにしているそうです。しかしこのような事を行っている業者はかなりレアケースのように感じます。よって久々に価格以上の安心感を得ることの出来るお店を見つけたと断言できます。更にここ1ヶ月の間、1週間に1度は必ずルノー車がこの「パワーエアコン」の施工に来店しているそうです。電装系のエキスパート店ですのでルノー車にお乗りの方は是非押しかけてみてはいかがでしょうか？
　施工の結果ですが、体感的にパワーの落ち込み減少、コンプレッサー作動音の軽減、エアコンの効きの向上ははっきり確認できました。燃費は今後のお楽しみにしておきます。

パワーエアコン及び中村電池工業有限会社は（時に後者）は絶対のお薦めです。

TDCセンサー

かず — 2006-07-08T00:59:38+09:00

　昨日の始動不良によるルーテシアの緊急入院から一晩が経過した今日の14:00過ぎに預けているディーラーから電話が入りました。
　メカニック曰く、検査によるとコンピュータのログやその他状況から予想通り『TDCセンサー（フライホイールセンサー）※と接続コネクターのピンの接触不良により正確な信号がエンジンコンピュータ送られなくなってしまうことにより不具合が出たと見て十中八九間違いないとのことでした。　※（エンジンの回転状況を監視しているセンサー）
　交換した部品は「TDCセンサーの接続コネクタ部の対策品」・・・・・・・・・・・・・・・・????　web上では、このトラブルについては、フランス車に必ず付いてくる程多く見られますがメーカーも認めているんですね。。どうせならリコール対象にして欲しい！！。
　しかし車を引き取りに行った際に洗車されていたのは予想外の◎。迅速な対応と丁寧な説明には私も感銘を受けました。これからもよろしくね。ちなみに今回の積載～修理までで負担した額は保障期間内の為0円でした。
　今の湿った時期、電気系や油圧系のトラブルが多いそうです。みなさんも気をつけてね。

ルノー・アシスタンスサービス

かず — 2006-07-06T23:05:59+09:00

最近、その日一発目のエンジンの掛かりが非常に悪かったので、本日近くのルノーに持ち込もうと午後わざわざ休みを取りました。
　そもそも先週もエンジンの掛かりが悪かったので、出かけた先で偶然見つけたルノー渋谷で車を診てもらおうとしましたが、週末だったので対応できない（お店に持ち込んだ時はエンジンが掛かったので症状が出ないので分からないとか訳の分からない対応をされました）。まだメーカー保障期間内なのにその店の顧客以外の客だといい加減な対応をするものだと苛立ちました。結局、こんな対応をしているから販売台数にも結びつかないことを分かってないようです（まあ、一部の店舗の話だと信じたいですが・・・・）。
　先週の話もあるので、念のためエンジンの掛かりの悪さを映像で残しておこうと撮影をしながらエンジンを掛けて見ましたが掛かりません。3分、4分、5分・・・セルモーターは軽やかに回っているのですが火が入らないのです。
　結局何回やってもエンジンは掛からないので「ルノー・アシスタンスサービス」に連絡しました。電話対応は大変よろしく印象良かったです。電話から結局50分程で積載車が到着しました。積載車は民間会社に委託しているようですがこちらも対応が良かったです。
　積載車に積まれ一番近いディーラーまで一緒にドライブです。本日は入院です。どこが悪いかは後日のお楽しみです（多分「フライホイールセンサー」の接触不良だと思っているのですが・・・・）。

「Produce.wmv」今回の不具合を映像で確認する。

ルーテシア1.2クイックシフト５にスーパースプリント

かず — 2006-06-08T00:24:40+09:00

　毎月しこしこ密かに小遣いを貯めいよいよこの時がやって参りました。ルーテシア１．２クイックシフト５を購入した頃から考えていたマフラー交換をしました。前の愛車（ＧＯＬＦ４ＧＴｉ０２年式ＡＵＭ）にはサクソン（ＳＡＸＯＮ）のステンレス2ピースを入れてました。確かにパワーの出は良いのですが高速域でのコモリ音が結構気になっていました。そこで今回はテールのみの交換に絞りメーカーもデビルにしようと考えていたのですが如何せん高い。そこで装着可能な安価なマフラーをレックレスさんで確認してもらったところスーパースプリントの『872205 ﾘｱﾏﾌﾗｰ〇120x80mm』が装着可能だとのご回答を頂き更に工賃を含めた価格がお手頃だったので取付もお願いしました。
　ルーテシアはＰＨ１とＰＨ２ではリアバンパーの形状、特にスカート部が長くなっているので今回の取付の際、バンパーの切り取りを覚悟していたのですが、このお店のプロの技でリアバンパーギリギリに出るように調節して頂きました。夢のようです。
　早速自宅まで走って帰った印象ですが、控えめながら艶のある上品な低音を伴って回転を上げていくと更に気持ち良い音になります。パワー感ですが、全域にわたりスムーズになり苦しげな感じはなくなりました。時に4,000回転から上は最高です。それなのに低回転時のトルク落ちも見受けられません。かっこよく気持ちよくお気に入りとなりました。画像とサウンドは週末に取りたいと思っています。
参考としてお店にて取り付けた画像はココにリンクしました。

エアクリーナー（グリーンフィルター）の洗浄

かず — 2006-06-07T23:46:10+09:00

　　　
メンテナンスキット　洗浄液によりでた汚れ　乾燥後の状態　　オイル噴射後の状態

　今年の2月21日にそれまでの純正エアクリーナーからグリーンフィルターの純正交換タイプに変更してはや約4ヶ月、その間に札幌から東京へ引越しに伴う移動や何やらで3,000ｋｍ余りを走りました。また、空気の悪い東京で使用していることもあり、早めにエアクリーナーのメンテナンス（洗浄）を行いました。

洗浄に使用したのは、同社のメンテナンスキット（汎用タイプ）〔内容量（クリーニング液 500ml　オイル 300ml）〕価格 4,200円（税込）。洗浄の方法は、インターマニアのＨＰからココで確認できます。使用してきたエアクリーナーを取り外してみると、結構薄汚れていて更に虫の死骸も結構あります。
早速バケツに洗浄液をエアクリーナーが少し浸る位まで注ぎその中にエアクリーナーを入れバケツを上下左右に適度に揺らし洗浄液が充分に濾紙に浸透するようにしました。更に上下左右の揺れを大きくし15分～20分程すると、すっかり綺麗になっています。そしてその結果洗浄液はご覧のとおり結構汚れています。
その後、エアクリーナーのエンジン側から水をかけ余分な洗浄液やその他の汚れを洗い流し水気を切り自然乾燥(1日）させました。その後専用のオイル（緑色をしています）を満遍なく吹きかけ馴染むまで放置します。
そうすると、新品時の頃を思い出す風合いが復活しました。今週末に早速効果を確認しましょう。楽しみです。

ワイパー交換

かず — 2006-05-23T21:51:02+09:00

　最近、東京は雨ばっかりで露入りの雰囲気ですね。雨のお陰でワイパーの使用頻度が高くなっています。先日も雨によりワイパーを作動中、ワイパーゴムが本体から外れてしまいました。以前から汎用のワイパーゴムを使用していましたが多少耐久性に難があったようです。
　そこで、今回はプロ御用達のＰＩＡＡのワイパー（スーパーグラファイト、品番：WG53（左右共））に交換しました。交換は、ルーテシアがＵ字フックであるためものの1～2分で装着ができました。使用してみるとさすが国産部品ですね。スバッと雨を切ってくれます。
　また、ＰＩＡＡの高級ワイパーは白地でＰＩＡＡマークがはっきりと恥ずかしい位目立ちますが、この商品はワイパーに刻印のようにさり気なくＰＩＡＡマークがあるのでルーテシアの雰囲気も壊しません。
　輸入車のワイパーを根本から見直したい方には是非お薦めします。

社外ホイールにルノーエンブレム

かず — 2006-04-30T13:10:46+09:00

　4月に札幌赴任から3年ぶりに東京に戻りスタッドレスタイヤを即座に夏タイヤに交換しました。夏タイヤ用のホイール(KOSEI　K1　Racing　TS　version）には、センターキャップが無かった(別売り）のでメーカーであるコーセイジェーピー株式会社に直接メールを送りセンターキャップを購入（２割引で購入できました。）しました。
　更にセンターキャップのマーク部分にはこれまた別に購入したルノーエンブレム（６０パイ）を接着剤で着けました。出来上がりは満点で純正ちっくになりました。（画像をクリックすると拡大します。）

一ノ蔵のあま酒

かず — 2006-03-11T11:58:28+09:00

　3月3日のひな祭りの際に家族で甘酒で乾杯をしました。その時に飲んだのが「一ノ蔵　蔵元謹製　あま酒」です。そんじょそこいらの甘酒とは訳が違います。まず原料は、環境保全米の米麹１００％だけです。つまり砂糖未使用です。さらにアルコールは含まれていません。このことによりお酒の苦手な方や子供はもちろんのこと、車を運転していても飲むここが出来ます。
　実際に飲んで見るとさらっとした飲み口でドロっとした感じはさほど無く甘さに関しては本当に自然で上品な甘さに仕上がっています。私もそれまで甘酒は苦手（あのドロっとした口当たりと過剰な甘さ）だったのですが目からウロコでした。冷やして飲むと本当に美味しかったです。パッケージには冷凍庫で凍らしてシャーベットにしても美味しいとあります。今度試して見ますね。この世の中真面目に作っている数少ない商品だと思います。1個１３０ｇ157円(税込み）です。みなさん一度は飲んで見てくださいね。

ルーフトップ用スーパーアンテナ

かず — 2006-02-27T13:19:57+09:00

　今週末、またしても衝動買いをしてしまいました。今回のお品は、その名も”ルーフトップ用高感度AM・FMスーパーアンテナ”[ITAX(アイタックス)　RTS-80FM]＠２，９４０円也の商品です。
　メーカーのうたい文句は「純正ルーフトップアンテナが交換できる高感度のAM・FMスーパーアンテナ新発売。２段式ブラックロッド採用、現在乗っている車のFM放送感度はいかがですか?　満足していますか?　RTS-80FMは純正アンテナと簡単に交換できます。
(取り外し可能車種が対象、アンテナを左に回すと外れます)　☆抜群の受信感度　80MHz:-13.5dB, 82MHz:-20.1dB☆　■全長 : 35cm～65cm 可変」
とあります。2005年4月23日 (土)に記した「アンテナ交換（ロングアンテナ）」で日産マーチ純正アンテナ(K12)用を装着し、その後はFM受信能力においても満足しておりましたがこんなサイトを見せ付けられて黙ってはいられません。早速当該サイトから購入し、取り付けてみました。まずは、アンテナ本体ですが、ラジカセについている硬質のアンテナと同じような硬質な品物（かなり軽いですが）で２段階に伸び縮みします。取付台座にあるネジ径は同一ですが台座とアンテナ下部の形状がいまいち合わず愛嬌のあるスタイルです。しかし、受信能力はさすが無線メーカー品！ライブ感や距離感が違います。こだわる貴方へお奨めします。

エアクリーナー交換（グリーンフィルター）

かず — 2006-02-21T22:36:23+09:00

①　②　③　④　⑤
⑥　⑦　　　画像をクリックすると拡大します。
　本日、愛車であるルーテシア１．２クイックシフト５のエアクリーナーを純正からグリーンフィルター（純正交換タイプ）に交換しました。

　私も当初知らなかったのですが、純正のエアフィルター（純正品番８２００１０４２７２）は、愛車のルーテシア１．２－１６Ｖの他、カングー１．２－１６Ｖ及びトゥインゴ１．２－１６Ｖと同じ品番でした。エンジンが同じなので当たり前ですが・・・・。よって、グリーンフィルターの品番を検索する際にも、トゥインゴやカングーで見ると品番Ｐ９６００６２が見つけられます。結構不親切ですね。
　購入は、Cinq（サンク）さんから購入しました。非常に丁寧に対応頂けるので安心です。届いたエアクリーナーは写真①のように箱に入っており、開けると写真②のようにビニールに包まれたエアクリーナーがあります。
　愛車も１３，０００ｋｍを過ぎ、写真③のようにエアクリーナーを外して見ると結構汚れが目立ちます。両者を比較すると、ろ過面積がグリーンフィルターの方が遥かに小さいです。これは、オイルによる湿式を採用しているからだと思われます。見た目からも吸気効率が高そうです。しかしながら、こんな小さなエアクリーナーは見たことがありませんでした。
縦７．６ｃｍ、横１８．１ｃｍ、厚さ２．３ｃｍしかありません。これだけ小さいと交換による効果が期待できそうです。
　交換には、写真⑤にある10mmのレンチのみを使用しました。まず、写真⑦の赤丸（車前から見てエアクリBOXの下左側のエアクリBOXに空気を送るパイプ）を外します。外し方は赤丸部分を指で押しながら引っ張ると簡単に抜けます。その後、写真⑥のエアクリBOX上部の赤丸を通るパイプをBOXから外した後、赤丸ボルト2本を外してBOX上部を奥から手前に持ち上げるようにするとエアクリーナーが取り外せます。取り外しに掛かる時間は３分程度ととても簡単です。
　交換直後にエンジンをかけると、気持ち静かになったように感じましたがあまり感動はありませんでした。しかし、走り出すと”激変”でした。何が”激変”と言うと、まず、①エンジン音の変化・・鼓動を感じるやる気エンジン音に変化しました（うるさくはありません）。②エンジンの”ツキ”が良くなったかようなアクセル反応の良さと回転上昇の早さ・滑らかさ。③トルクの若干のUPという期待以上の物でした。
　小排気量の車には、効果絶大です。同型車の方は是非交換した方が良いですよ。洗えば繰り返し使用できるのでコスト的にも有利ですしね。